Pierścień segera 18mm oryginalny Minarelli AM6 / 1E40MB 50 2T LC
Pierścień segera 18mm oryginalny Minarelli AM6 / 1E40MB 50 2T LC
Ten oryginalny pierścień segera o średnicy 18mm przeznaczony jest do silników Minarelli AM6 / 1E40MB 50 2T LC, montowanych w popularnych motocyklach i skuterach marki Rieju. Gwarantuje on idealne dopasowanie i optymalną pracę silnika. Jako oryginalna część Rieju, pierścień ten zapewnia najwyższą jakość wykonania i trwałość, co przekłada się na długą i bezproblemową eksploatację.
Dlaczego wybrać oryginalny pierścień segera Rieju?
- Doskonałe dopasowanie: Zaprojektowany specjalnie dla silników Minarelli AM6 / 1E40MB, gwarantuje precyzyjne uszczelnienie i minimalizuje straty kompresji.
- Wysoka jakość: Wykonany z trwałych materiałów, odpornych na zużycie i wysokie temperatury, zapewnia długą żywotność.
- Optymalna praca silnika: Przywraca prawidłową kompresję, co przekłada się na lepsze osiągi i mniejsze zużycie paliwa.
- Marka Rieju: Gwarancja jakości i niezawawodności od renomowanego producenta.
Specyfikacja:
- Średnica wewnętrzna: 18mm
- Zastosowanie: Silniki Minarelli AM6 / 1E40MB 50 2T LC
- Marka: Rieju
Wybierając oryginalny pierścień segera Rieju, inwestujesz w niezawodność i długą żywotność swojego silnika.
Średnica wewnętrzna [mm] 
Rieju to producent motorowerów i motocykli z Hiszpanii. Specjalizują się w motocyklach o małej pojemności (od 49 do 450 cm3) z silnikami Minarelli. Ich produkty są dostępne w prawie wszystkich krajach Europy.
W 1934 r. dwaj młodzi przedsiębiorcy, Luis Riera Carré i Jaime Juanola Farrés, założyli firmę produkującą akcesoria rowerowe. Nazwa RIEJU pochodzi od pierwszych liter każdego z ich nazwisk (RIEra + JUanola).
W 1947 roku Rieju buduje swój pierwszy motorower, wyposażając jeden ze swoich rowerów w pomocniczy czterosuwowy silnik o pojemności 38 cm3 (zbudowany przez firmę Serwa z Francji) sprzężony z tylnym kołem. Model ten miał moc 1 KM i maksymalną prędkość około 40 km/h.
Dwa lata później, w 1949 roku, Rieju wprowadził na rynek model „Nr 2”, z mocniejszym silnikiem i samodzielnie zaprojektowaną skrzynią biegów.
W 1964 roku Rieju osiągnął porozumienie z Minarelli na produkcję swoich silników na licencji i wprowadza na rynek model „Jaca” o mocy 3,5 KM i maksymalnej prędkości 70 km/h, która musiałaby być ograniczona do 40 km/h ze względu na przepisy dotyczące motorowerów.
Produkcja stale rosła w latach 80-tych dzięki nowym i bardziej zróżnicowanym modelom, co plasuje Rieju wśród najlepszych sprzedawców motorowerów w Hiszpanii. Ponadto rowery Rieju zdobyły kilka nagród w międzynarodowych zawodach Enduro, podnosząc rangę marki.
W 1994 roku firma otworzyła się na inne rynki i rozpoczęła eksport swoich modeli do całej Europy. Do 2006 roku eksport stanowił około 60% ich sprzedaży.
W 2011 roku wprowadzono na rynek wiele nowych maszyn Rieju, w szczególności nowe RS3 50 i RS3 125LC. Są produkowane w Hiszpanii i napędzane silnikami Yamaha."