Ta stylowa i funkcjonalna osłona zbiornika paliwa w kolorze szarym to idealne uzupełnienie dla Twojego Benelli TRK 502 z 2020 roku. Wyprodukowana przez renomowaną markę JS, gwarantuje wysoką jakość wykonania i trwałość. Osłona nie tylko chroni zbiornik przed zarysowaniami i uszkodzeniami, ale także nadaje motocyklowi sportowy i nowoczesny wygląd dzięki dołączonym naklejkom.
Osłona zbiornika paliwa skutecznie zabezpiecza lakier przed zarysowaniami, które mogą powstać np. od zamka kurtki, klamry pasa lub podczas tankowania. Dodatkowo, szary kolor i dedykowane naklejki idealnie komponują się z linią Benelli TRK 502, podkreślając jego dynamiczny charakter. Montaż osłony jest prosty i szybki, a precyzyjne wykonanie gwarantuje idealne dopasowanie do kształtu zbiornika.
JS to marka znana z produkcji wysokiej jakości akcesoriów motocyklowych. Wykorzystanie solidnych materiałów i dbałość o detale zapewniają długotrwałą ochronę i satysfakcję z użytkowania. Wybierając osłonę zbiornika JS, inwestujesz w sprawdzony produkt, który podniesie walory estetyczne Twojego motocykla i zapewni mu dodatkową ochronę.
Ta osłona została specjalnie zaprojektowana dla modelu Benelli TRK 502 z roku 2020. Jej kształt i wymiary idealnie pasują do zbiornika paliwa, zapewniając perfekcyjne dopasowanie i estetyczny wygląd. Dzięki temu, osłona staje się integralną częścią motocykla, a nie tylko dodatkowym elementem.
Firma Benelli powstała w garażu rodziny Benelli, gdzie w 1911 roku sześciu braci: Giuseppe, Giovanni, Francesco, Filipo, Domenico i Tonino zaczęli produkować podzespoły do motocykli.
W 1921 roku powstał „Velomotore”, motocykl bazujący na ramie rowerowej z silnikiem 2T o pojemności 75 cm3, w następnym roku do produkcji wszedł doceniony przez wielu użytkowników model „Motoleggera" 98 cm3.
Wielu legendarnych zawodników jeździło na motocyklach Benelli.
Pod koniec lat sześćdziesiątych powstał ostatni motocykl wyprodukowany przez rodzinną firmę Benelli. Był to „Tornado 650”.
W tym czasie nastąpiła pierwsza zmiana własności marki, lecz produkcja w dalszym ciągu prowadzona była w Pesaro. Wtedy to powstały motocykle z sześciocylindrowymi silnikami o pojemnościach 750 oraz 900 cm3.
W 2001 roku rozpoczęła się produkcja nowej serii motocykli z trzycylindrowymi silnikami rzędowymi.
Obecnie Benelli jest częścią grupy Qianjiang (QJ), korporacji produkującej ponad 1,2 miliona jednośladów rocznie.