Ta oryginalna część Junak została zaprojektowana, aby chronić wspornik tylnego błotnika w motocyklu Junak RSL 125, Lexmoto LS-Z 125 lub Cyclone Battlo 125. Umieszczona w pobliżu głównego wahacza po lewej stronie, osłona ta zapewnia kluczową ochronę przed uszkodzeniami spowodowanymi przez zanieczyszczenia, kamienie i inne zagrożenia drogowe. Zapewnia długowieczność układu błotników motocykla i pomaga zachować jego elegancki wygląd.
Junak jest znany z produkcji niezawodnych i niedrogich motocykli, a ich zaangażowanie w jakość dotyczy również części. Ta osłona wspornika tylnego błotnika jest przykładem ich dbałości o dostarczanie trwałych komponentów, które chronią Twoją inwestycję i utrzymują motocykl w ruchu. Wybierając oryginalną część Junak, zapewniasz optymalną wydajność i długowieczność swojego motocykla.
SFM Junak – polski motocykl, produkowany przez Szczecińską Fabrykę Motocykli w latach 1956–1965.
Był najcięższym motocyklem oraz jedynym motocyklem z silnikiem czterosuwowym produkowanym w PRL.
Zwany przez niektórych polskim Harleyem, pomimo swoich niektórych wad był jednak motocyklem lubianym, stając się z czasem „kultowym”. Charakterystyczny tzw. gang, czyli odgłos pochodzący z rury wydechowej, w połączeniu z hałaśliwą pracą rozrządu umożliwia łatwe rozpoznanie tego motocykla nawet ze znacznej odległości.
W 2001 roku nazwa Junak została ponownie wykorzystana przez polskiego dystrybutora koreańskich motocykli Hyosung GV 250 sprzedawanych pod nazwą Junak Milenium.
W 2010 roku polska firma Almot zaprezentowała inny motocykl wykorzystujący nazwę i charakterystyczne logo Junak: Junak M16, produkowany w Chinach motocykl znany głównie pod nazwą Raptor Regal Daytona.
W kolejnych latach Almot wprowadził do sprzedaży pod nazwą Junak szereg innych modeli motocykli, skuterów i motorowerów.