Ta czerwona, prawa osłona boczna przednia to idealne rozwiązanie dla Twojego BENELLI TRK 502. Nie tylko zapewnia ochronę przed uszkodzeniami mechanicznymi i warunkami atmosferycznymi, ale także nadaje motocyklowi sportowy i dynamiczny wygląd. Wykonana z wysokiej jakości materiałów, gwarantuje trwałość i odporność na zużycie. Precyzyjnie zaprojektowana dla modelu TRK 502, zapewnia łatwy montaż i idealne dopasowanie.

Dlaczego warto wybrać osłonę BENELLI?

Marka BENELLI jest synonimem włoskiego stylu i precyzji. Wybierając oryginalne części BENELLI, inwestujesz w jakość i niezawodność, co przekłada się na bezpieczeństwo i komfort jazdy. Przednia osłona boczna nie tylko chroni Twój motocykl, ale także podkreśla jego unikalny charakter.

Zalety:

	Producent	Cena
Osłona przednia boczna prawa czerwona 005Z BENELLI TRK 502 Euro 4 OPB682-MX	Benelli	343,07 zł
Osłona przednia boczna prawa biała 004Z BENELLI TRK 502 Euro 4 OPB683-MX	Benelli	343,07 zł
Osłona przednia boczna prawa szara 009Z BENELLI TRK 502X Euro 4 OBP476-MX	Benelli	340,65 zł
Osłona przednia boczna prawa biała 007Z BENELLI TRK 502X Euro 4 OPB700-MX	Benelli	314,99 zł
Osłona przednia boczna prawa biała 022Z Benelli TRK 502 Euro 4 2020 OPB773-MX	Benelli	317,99 zł
Osłona przednia boczna prawa czerwona 018Z, Benelli TRK 502X 2020 OPB819-MX	Benelli	339,90 zł
Osłona przednia boczna prawa czerwona 024Z z naklejkami, Benelli TRK 502 2020 OPB826-MX	Benelli	343,07 zł
Osłona przednia boczna prawa szara 023Z z naklejkami, Benelli TRK 502 2020 OPB827-MX	Benelli	343,07 zł
Osłona przednia boczna prawa, czerwona TL00, Benelli TRK 502 / TRK 502X OPB1088-MX	Benelli	317,99 zł

Firma Benelli powstała w garażu rodziny Benelli, gdzie w 1911 roku sześciu braci: Giuseppe, Giovanni, Francesco, Filipo, Domenico i Tonino zaczęli produkować podzespoły do motocykli.
W 1921 roku powstał „Velomotore”, motocykl bazujący na ramie rowerowej z silnikiem 2T o pojemności 75 cm3, w następnym roku do produkcji wszedł doceniony przez wielu użytkowników model „Motoleggera" 98 cm3.
Wielu legendarnych zawodników jeździło na motocyklach Benelli.
Pod koniec lat sześćdziesiątych powstał ostatni motocykl wyprodukowany przez rodzinną firmę Benelli. Był to „Tornado 650”.
W tym czasie nastąpiła pierwsza zmiana własności marki, lecz produkcja w dalszym ciągu prowadzona była w Pesaro. Wtedy to powstały motocykle z sześciocylindrowymi silnikami o pojemnościach 750 oraz 900 cm3.
W 2001 roku rozpoczęła się produkcja nowej serii motocykli z trzycylindrowymi silnikami rzędowymi.
Obecnie Benelli jest częścią grupy Qianjiang (QJ), korporacji produkującej ponad 1,2 miliona jednośladów rocznie.