Name: Osłona łańcucha napędowego RMT / Daelim Daystar 125
Brand: Daelim
Price: 24.68 PLN
Availability: OutOfStock

Infolinia:

+48 517 039 709

Części do motocykli

Witaj, Zaloguj się Moje konto

Koszyk

Produkty

Zobacz koszyk Do kasy

Osłona łańcucha napędowego RMT / Daelim Daystar 125

Daelim

24,68 zł

niedostępny

SKU	OLN118-MX
Producent	Daelim

Opis
Producent

Osłona łańcucha napędowego RMT / Daelim Daystar 125

Ta solidna osłona łańcucha napędowego od RMT została zaprojektowana specjalnie dla motocykla Daelim Daystar 125. Zapewnia nie tylko ochronę łańcucha przed brudem, kurzem i innymi zanieczyszczeniami, ale także zwiększa bezpieczeństwo jazdy, zapobiegając przypadkowemu kontaktowi z łańcuchem.

Dlaczego warto wybrać osłonę łańcucha RMT?

Dopasowanie: Idealnie dopasowana do modelu Daelim Daystar 125, gwarantuje bezproblemowy montaż i estetyczny wygląd.
Trwałość: Wykonana z wytrzymałych materiałów, odpornych na uszkodzenia mechaniczne i warunki atmosferyczne, zapewnia długotrwałą ochronę.
Bezpieczeństwo: Chroni przed kontaktem z łańcuchem, minimalizując ryzyko wypadku.
Czystość: Zapobiega zabrudzeniu łańcucha, co przekłada się na jego dłuższą żywotność i mniejsze koszty konserwacji.
Marka RMT: RMT to znany producent części motocyklowych, gwarantujący wysoką jakość i niezawodność swoich produktów.

Inwestując w osłonę łańcucha RMT, dbasz o bezpieczeństwo i wydłużasz żywotność swojego motocykla Daelim Daystar 125.

Daelim Motor Company, a.k.a. DMC, to południowokoreański producent motocykli poniżej 250 cm3, a także skuterów i quadów. Z siedzibą w Gyeongsangnam-do, z zakładami produkcyjnymi w Changwon, produkuje ponad 300 000 pojazdów rocznie.
Produkty Daelim są popularne w Niemczech, Hiszpanii, Wielkiej Brytanii, Australii, Francji, Włoszech, Izraelu, Rwandzie i Sudanie. Firma produkuje również części do silników i przekładni dla przemysłu motoryzacyjnego.
Początki firmy wiążą się z rozpoczęciem produkcji japońskich projektów motocykli Hondy na licencji na rynek Korei Południowej. W 1976 roku założyli własne centrum badawczo-rozwojowe w Hamamatsu w Japonii, a następnego roku, zaczęli masową produkcję własnych modeli.