Name: Oś dźwigni hamulca nożnego RMT / Daelim Daystar 125
Brand: Daelim
Price: 30.57 PLN
Availability: OutOfStock

Infolinia:

+48 517 039 709

Części do motocykli

Witaj, Zaloguj się Moje konto

Koszyk

Produkty

Zobacz koszyk Do kasy

Daelim

30,57 zł

niedostępny

SKU	ODH005-MX
Producent	Daelim

Opis
Producent

Oś dźwigni hamulca nożnego RMT / Daelim Daystar 125

Ta oś dźwigni hamulca nożnego od RMT to idealny zamiennik dla Twojego Daelim Daystar 125. Zapewnia płynną i precyzyjną pracę hamulca, gwarantując bezpieczeństwo i komfort jazdy. Wykonana z wysokiej jakości materiałów, oś jest odporna na zużycie i korozję, co przekłada się na długą żywotność. Precyzyjne wykonanie gwarantuje idealne dopasowanie do modelu Daystar 125.

Dlaczego warto wybrać oś dźwigni hamulca RMT?

Bezpieczeństwo: Sprawny hamulec to podstawa bezpieczeństwa na drodze. Oś RMT zapewnia niezawodność i precyzję działania układu hamulcowego.
Trwałość: Wykonana z wytrzymałych materiałów, odpornych na zużycie i korozję, gwarantuje długotrwałe użytkowanie.
Idealne dopasowanie: Zaprojektowana specjalnie dla Daelim Daystar 125, zapewnia bezproblemowy montaż i idealne dopasowanie.
Marka RMT: RMT to renomowany producent części zamiennych do motocykli, znany z wysokiej jakości swoich produktów.

Wymiana osi dźwigni hamulca to prosty zabieg, który znacząco poprawia komfort i bezpieczeństwo jazdy. Wybierz oś RMT i ciesz się spokojną jazdą swoim Daelim Daystar 125.

Daelim Motor Company, a.k.a. DMC, to południowokoreański producent motocykli poniżej 250 cm3, a także skuterów i quadów. Z siedzibą w Gyeongsangnam-do, z zakładami produkcyjnymi w Changwon, produkuje ponad 300 000 pojazdów rocznie.
Produkty Daelim są popularne w Niemczech, Hiszpanii, Wielkiej Brytanii, Australii, Francji, Włoszech, Izraelu, Rwandzie i Sudanie. Firma produkuje również części do silników i przekładni dla przemysłu motoryzacyjnego.
Początki firmy wiążą się z rozpoczęciem produkcji japońskich projektów motocykli Hondy na licencji na rynek Korei Południowej. W 1976 roku założyli własne centrum badawczo-rozwojowe w Hamamatsu w Japonii, a następnego roku, zaczęli masową produkcję własnych modeli.