Zapewnij swojemu motocyklowi Honda doskonałą widoczność i stylowy wygląd dzięki oryginalnej obudowie lampy przedniej. Ta wysokiej jakości obudowa, wyprodukowana przez renomowaną markę Honda, gwarantuje idealne dopasowanie i długotrwałą trwałość.
Obudowa lampy przedniej skutecznie chroni reflektor przed uszkodzeniami mechanicznymi, takimi jak uderzenia kamieni czy zarysowania. Wykonana z wytrzymałych materiałów, odpornych na warunki atmosferyczne, zapewnia niezawodność przez wiele lat. Jej precyzyjne wykonanie i elegancki design idealnie komponują się z linią motocykla, podkreślając jego dynamiczny charakter.
Wybierając oryginalną obudowę lampy przedniej Honda, inwestujesz w bezpieczeństwo i komfort jazdy. Idealnie dopasowana obudowa gwarantuje stabilne mocowanie reflektora, co przekłada się na lepsze oświetlenie drogi i zwiększoną widoczność, szczególnie w trudnych warunkach.
Marka Honda to synonim jakości, innowacyjności i niezawodności. Wybierając produkty tej marki, masz pewność, że otrzymujesz komponenty najwyższej klasy, spełniające rygorystyczne standardy. Postaw na oryginalną obudowę lampy przedniej Honda i ciesz się bezpieczną i komfortową jazdą.
Honda Motor Co. Ltd. to międzynarodowa firma przemysłowa, czołowy japoński producent motocykli. Są w pierwszej dziesiątce światowych producentów samochodów.
Główne zakłady produkcyjne znajdują się w Japonii, USA, Indiach i Brazylii, a główne rynki zbytu to USA i Azja Południowo-Wschodnia.
Honda została założona w 1948 roku przez wynalazcę i przedsiębiorcę Soichiro Hondę i finansistę Takeo Fujisawę.
Motto firmy to „The Power of Dreams” - "potęga wyobraźni".
Pierwszym doświadczeniem biznesowym Soichiro Hondy była produkcja pierścieni tłokowych, w swoim własnym garażu w 1938 roku. Dwa lata później otrzymał duże zamówienie od Toyoty, dla którego musiał zbudować nową fabrykę. Po II wojnie światowej sprzedał swoją fabrykę Toyocie i zajął się produkcją motocykli z pomocą Takeo Fujisawy. W 1950 roku Honda była w stanie opracować czterosuwowy silnik o mocy dwukrotnie większej niż wcześniej, a motocykle Hondy szybko zaczęły zdobywać popularność.
Do 1954 roku osiągnęli 15-procentowy udział w rynku w Japonii. Również do późnych lat pięćdziesiątych motocykle zaprojektowane przez firmę Honda wygrywały wszystkie najbardziej prestiżowe wyścigi motocyklowe na świecie.
W 1958 roku firma wprowadziła motocykl Super Cub, który był skierowany przede wszystkim do małych przedsiębiorców, dla których zastąpił rower, gdyż był niedrogi, łatwy w obsłudze i bezpieczny. Popyt na nowy model był tak duży, że zbudowano nową fabrykę o przepustowości 30 tysięcy motocykli miesięcznie.
W 1959 roku Honda stała się czołowym japońskim producentem motocykli. W tym samym roku w Stanach Zjednoczonych powstała spółka zależna American Honda Motor Company, Inc., która zaczęła sprzedawać japońskie motocykle, które były znacznie tańsze od amerykańskich (250 USD w porównaniu z 1000–1500 USD), ale jednocześnie dwukrotnie mocniejsze. Sprzedaż w USA wzrosła z 500 000 dolarów w 1960 roku do 77 milionów dolarów w 1965 roku. Sprzyjała temu w dużej mierze aktywna kampania reklamowa, mająca na celu zniszczenie amerykańskiego negatywnego stereotypu motocyklisty. Mottem kampanii było „Na Hondzie jeżdżą najmilsi ludzie”, w wyniku czego w 1964 roku co drugi motocykl sprzedany w Stanach Zjednoczonych był własnością Hondy.
W 1967 roku Honda stała się największym producentem motocykli na świecie i zaczęła rozszerzać swoją gamę produktów.
Trzęsienie ziemi z 11 marca 2011 r. Poważnie uszkodziło centrum badawcze Hondy w prefekturze Tochigi. Całkowite szkody poniesione przez firmę oszacowano na 45,7 miliardów jenów (500 milionów dolarów) .
W sierpniu 2020 roku “Financial Times” podał, że pod koniec 2019 roku doradcy japońskiego premiera Shinzo Abe zaproponowali współpracę Hondy z Nissanem w celu poprawy pozycji japońskiego przemysłu samochodowego, który znajduje się pod presją producentów z innych krajów, zwłaszcza z Chin. Jednak obie firmy podobno odrzuciły ofertę jeszcze przed wybuchem epidemii COVID-19.