Name: Napinacz łańcucha rozrządu RMT / Daelim Daystar 125
Brand: Daelim
Price: 137.54 PLN
Availability: OutOfStock

Infolinia:

+48 517 039 709

Części do motocykli

Witaj, Zaloguj się Moje konto

Koszyk

Produkty

Zobacz koszyk Do kasy

Napinacz łańcucha rozrządu RMT / Daelim Daystar 125

Daelim

137,54 zł

niedostępny

SKU	NLR057-MX
Producent	Daelim

Opis
Producent

Napinacz łańcucha rozrządu RMT / Daelim Daystar 125 - Niezawodność i precyzja

Zapewnij swojemu Daelim Daystar 125 płynną i bezproblemową pracę silnika dzięki wysokiej jakości napinaczowi łańcucha rozrządu RMT. Ten kluczowy element dba o prawidłowe napięcie łańcucha, minimalizując ryzyko jego przeskoczenia i zapewniając optymalne osiągi.

Dlaczego warto wybrać napinacz RMT?

Precyzyjne działanie: Napinacz RMT został zaprojektowany z myślą o precyzyjnym napinaniu łańcucha rozrządu, co przekłada się na cichszą pracę silnika i dłuższą żywotność całego układu.
Wysoka jakość wykonania: Wykorzystanie solidnych materiałów i precyzyjna obróbka gwarantują trwałość i odporność na zużycie.
Idealne dopasowanie: Napinacz RMT jest dedykowany do Daelim Daystar 125, co zapewnia bezproblemowy montaż i idealne dopasowanie.
Spokój i bezpieczeństwo: Prawidłowo napięty łańcuch rozrządu to gwarancja stabilnej pracy silnika i bezpieczeństwa na drodze.

Inwestycja w bezawaryjność

Wybierając napinacz łańcucha rozrządu RMT, inwestujesz w długoterminową bezawaryjność swojego motocykla. Zadbaj o serce swojej maszyny i ciesz się płynną jazdą.

Daelim Motor Company, a.k.a. DMC, to południowokoreański producent motocykli poniżej 250 cm3, a także skuterów i quadów. Z siedzibą w Gyeongsangnam-do, z zakładami produkcyjnymi w Changwon, produkuje ponad 300 000 pojazdów rocznie.
Produkty Daelim są popularne w Niemczech, Hiszpanii, Wielkiej Brytanii, Australii, Francji, Włoszech, Izraelu, Rwandzie i Sudanie. Firma produkuje również części do silników i przekładni dla przemysłu motoryzacyjnego.
Początki firmy wiążą się z rozpoczęciem produkcji japońskich projektów motocykli Hondy na licencji na rynek Korei Południowej. W 1976 roku założyli własne centrum badawczo-rozwojowe w Hamamatsu w Japonii, a następnego roku, zaczęli masową produkcję własnych modeli.