Moduł zapłonowy Ducati Minarelli AM6 / 1E40MB 50 2T LC
Ducati Motor Holding S.p.A. to włoska firma z siedzibą w Bolonii. Jest ona własnością niemieckiego producenta samochodów Audi, natomiast samo Audi należy do koncernu Volkswagen.
1926 roku Antonio Cavalieri Ducati i jego trzej synowie, Adriano, Marcello i Bruno Cavalieri Ducati założyli w Bolonii swą firmę, w której produkowali lampy próżniowe, kondensatory i inne komponenty radiowe.
W 1935 roku odnieśli sukces na tyle, by umożliwić budowę nowej fabryki. Produkcja została utrzymana podczas II wojny światowej, mimo że fabryka Ducati była wielokrotnie bombardowana przez aliantów.
W międzyczasie w małej turyńskiej firmie SIATA Aldo Farinelli rozpoczął projektowanie małego silnika popychacza do montażu na rowerach, zwanego „Cucciolo” (po włosku „szczeniak”, w odniesieniu do charakterystycznego dźwięku wydechu). Pierwsze Cucciola były dostępne samodzielnie, do zamontowania na standardowych rowerach przez kupującego, ale bracia Ducati wkrótce wykupili te małe silniki i wypuścili na sprzedaż już kompletne zestawy motorówek.
W latach sześćdziesiątych XX wieku Ducati zapracowało na swoje miejsce w historii motocykli, produkując najszybszy wówczas dostępny motocykl szosowy o pojemności 250 cm3, Mach 1.
W latach siedemdziesiątych Ducati rozpoczęło produkcję motocykli V-twin o dużej pojemności.
Ducati jest najbardziej znane z motocykli o wysokich osiągach charakteryzujących się dużymi czterosuwowymi silnikami V-twin o dużej pojemności z desmodromiczną konstrukcją zaworów. Ducati określa tę konfigurację jako L-twin, ponieważ jeden cylinder jest pionowy, a drugi poziomy, dzięki czemu wygląda jak litera „L”. Nowoczesne Ducati pozostają jednymi z dominujących obecnie dostępnych motocykli wyczynowych, częściowo ze względu na desmodromiczną konstrukcję zaworów, które są w użytku już od 50 lat.