Łożysko kulkowe 17x42x13 TM-SC03A39 wału prawe Aprilia / Derbi / Piaggio / Vespa 50-100 4T
Łożysko kulkowe 17x42x13 TM-SC03A39 wał prawe Aprilia / Derbi / Piaggio / Vespa 50-100 4T
Zapewnij swojemu jednośladowi płynną i bezawaryjną pracę dzięki wysokiej jakości łożysku kulkowemu TM-SC03A39. To precyzyjnie wykonane łożysko, dedykowane do prawej strony wału, idealnie pasuje do popularnych skuterów Aprilia, Derbi, Piaggio oraz Vespa o pojemności 50-100 cm3 i silniku 4T.
Wymiary i specyfikacja
Łożysko charakteryzuje się następującymi wymiarami:
- Średnica wewnętrzna: 17mm
- Średnica zewnętrzna: 42mm
- Szerokość: 13mm
Te precyzyjne wymiary gwarantują idealne dopasowanie i bezproblemowy montaż.
Jakość i niezawodność
Łożysko TM-SC03A39 to gwarancja niezawodności i długiej żywotności. Wykonane z wysokiej jakości materiałów, odpornych na zużycie i korozję, zapewnia optymalne działanie wału i minimalizuje tarcie, co przekłada się na płynną i cichą pracę silnika.
Zastosowanie
Łożysko dedykowane jest do następujących marek skuterów:
- Aprilia
- Derbi
- Piaggio
- Vespa
Kompatybilne z modelami o pojemności 50-100 cm3 i silniku 4T.
Marka Derbi - synonim jakości
Derbi to marka znana z produkcji wysokiej jakości części do motocykli i skuterów. Wybierając łożysko TM-SC03A39, inwestujesz w sprawdzony produkt, który zapewni Twojemu pojazdowi długą i bezawaryjną eksploatację.
Średnica wewnętrzna [mm] 
Średnica zewnętrzna [mm] 
Szerokość [mm] 
Derbi to hiszpańska marka motocykli, skuterów i rekreacyjnych quadów z siedzibą w Barcelonie. Wchodzi w skład Piaggio & Co. Założona została w 1922 r. przez Simóna Rabasa i Singla.
Początki Derbi zaczęły się od małego warsztatu rowerowego w wiosce Mollet niedaleko Barcelony, założonego w 1922 roku przez Simeó Rabasa i Singla.
Zajmowali się naprawą i wynajmem rowerów do maja 1944 r., kiedy to Rabasa utworzyła spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością o nazwie Bicycletas Rabasa w celu przejścia do produkcji rowerów. Przedsięwzięcie okazało się bardzo udane i w 1946 roku rozpoczęto prace nad wersją zmotoryzowaną. Ten pierwszy model, bardziej motorowerowy niż motocyklowy, 48 cm³ SRS zawierał tłokowe tylne zawieszenie oraz motocyklowy zbiornik gazu i układ wydechowy. SRS okazał się tak skuteczny, że spowodował zmianę kierunku firmy, a 7 listopada 1950 r. firma zmieniła nazwę na Nacional Motor SA. Tuż przed tym, podczas letnich targów w Barcelonie, firma zaprezentowała swój pierwszy prawdziwy motocykl - Derbi 250. Ważną rolę w rozwoju firmy ma sport i mistrzostwa świata, w których po raz pierwszy Derbi wystartowało w 1962 r. Duży wkład w sukcesy sportowe marki miał hiszpański zawodnik Ángel Nieto – wygrał dla Derbi 5 tytułów mistrza świata; trzy tytuły w klasie 50 cm³ oraz dwa tytuły w klasie 125 cm³. Obecnie Derbi bierze aktywny udział w zmaganiach sportowych i regularnie startuje w mistrzostwach świata w klasie 125 cm³. Nazwa Derbi nawiązuje do historii firmy i jest połączeniem katalońskiego wyrażenia Derivats de BIcicletes (pochodne rowerów).