Łożysko igiełkowe 14x18x8mm wałka zdawczego, Aprilia / Derbi / Gilera (EBE / EBS / D50B)
- Derbi: 847544
Łożysko igiełkowe 14x18x8mm wałka zdawczego, Aprilia / Derbi / Gilera (EBE / EBS / D50B)
Wysokiej jakości łożysko igiełkowe o wymiarach 14x18x8mm, dedykowane do wałka zdawczego w motocyklach i skuterach Aprilia, Derbi oraz Gilera (EBE / EBS / D50B). To precyzyjnie wykonane łożysko zapewnia płynną i niezawodną pracę układu napędowego. Marka Derbi gwarantuje trwałość i odporność na intensywne użytkowanie.
Parametry techniczne:
- Średnica wewnętrzna: 14mm
- Średnica zewnętrzna: 18mm
- Długość: 8mm
Zalety produktu:
- Precyzyjne wykonanie: Zapewnia idealne dopasowanie i minimalizuje tarcie.
- Wysoka jakość: Gwarancja długiej żywotności i niezawodności.
- Kompatybilność: Pasuje do popularnych modeli Aprilia, Derbi i Gilera (EBE / EBS / D50B).
- Wytrzymałość: Odporne na obciążenia i intensywną eksploatację.
- Łatwy montaż: Prosta instalacja, oszczędzająca czas i wysiłek.
Wybierając łożysko igiełkowe Derbi, inwestujesz w niezawodność i bezpieczeństwo swojego pojazdu.
Długość [mm] 
Średnica zewnętrzna [mm] 
Średnica wewnętrzna [mm] | Produkt | Ocena | Producent | Cena | ||
|---|---|---|---|---|---|
|
Łożysko igiełkowe 14x18x8mm Tec, (np. wałka zdawczego) Aprilia / Derbi / Gilera (EBE / EBS / D50B) LOI454-MX
|
TEC | 60,99 zł | ||
Derbi to hiszpańska marka motocykli, skuterów i rekreacyjnych quadów z siedzibą w Barcelonie. Wchodzi w skład Piaggio & Co. Założona została w 1922 r. przez Simóna Rabasa i Singla.
Początki Derbi zaczęły się od małego warsztatu rowerowego w wiosce Mollet niedaleko Barcelony, założonego w 1922 roku przez Simeó Rabasa i Singla.
Zajmowali się naprawą i wynajmem rowerów do maja 1944 r., kiedy to Rabasa utworzyła spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością o nazwie Bicycletas Rabasa w celu przejścia do produkcji rowerów. Przedsięwzięcie okazało się bardzo udane i w 1946 roku rozpoczęto prace nad wersją zmotoryzowaną. Ten pierwszy model, bardziej motorowerowy niż motocyklowy, 48 cm³ SRS zawierał tłokowe tylne zawieszenie oraz motocyklowy zbiornik gazu i układ wydechowy. SRS okazał się tak skuteczny, że spowodował zmianę kierunku firmy, a 7 listopada 1950 r. firma zmieniła nazwę na Nacional Motor SA. Tuż przed tym, podczas letnich targów w Barcelonie, firma zaprezentowała swój pierwszy prawdziwy motocykl - Derbi 250. Ważną rolę w rozwoju firmy ma sport i mistrzostwa świata, w których po raz pierwszy Derbi wystartowało w 1962 r. Duży wkład w sukcesy sportowe marki miał hiszpański zawodnik Ángel Nieto – wygrał dla Derbi 5 tytułów mistrza świata; trzy tytuły w klasie 50 cm³ oraz dwa tytuły w klasie 125 cm³. Obecnie Derbi bierze aktywny udział w zmaganiach sportowych i regularnie startuje w mistrzostwach świata w klasie 125 cm³. Nazwa Derbi nawiązuje do historii firmy i jest połączeniem katalońskiego wyrażenia Derivats de BIcicletes (pochodne rowerów).