Korek spustowy oleju megnetyczny to niezbędny element dbający o czystość i długowieczność silnika Twojego motocykla Benelli TRK 702 / TRK 702 X. Ten wysokiej jakości korek, dedykowany do modeli TRK 702 i TRK 702 X, oferuje skuteczną ochronę przed metalowymi zanieczyszczeniami, które mogą gromadzić się w oleju silnikowym.
Wbudowany magnes w korku spustowym przyciąga i zatrzymuje opiłki metalu, zapobiegając ich krążeniu w układzie smarowania. To proste, ale niezwykle skuteczne rozwiązanie minimalizuje zużycie silnika i wydłuża jego żywotność. Regularna wymiana oleju w połączeniu z korkiem magnetycznym gwarantuje optymalne osiągi i bezproblemową pracę Twojego Benelli.
Wybierając oryginalny korek spustowy oleju megnetyczny Benelli, inwestujesz w sprawdzoną jakość i niezawodność. Marka Benelli to synonim precyzji wykonania i dbałości o szczegóły, co przekłada się na długą żywotność i bezproblemowe użytkowanie produktu.
Korek został zaprojektowany specjalnie dla modeli Benelli TRK 702 i TRK 702 X, gwarantując idealne dopasowanie i szczelność. Montaż jest szybki i prosty, a dzięki solidnej konstrukcji korek posłuży Ci przez długi czas.
Korek spustowy oleju megnetyczny Benelli to niewielki element, który może znacząco wpłynąć na żywotność Twojego silnika. Zapewniając czystość oleju i minimalizując zużycie mechaniczne, przyczynia się do bezproblemowej eksploatacji motocykla przez wiele lat.
Produkt | Ocena | Producent | Cena | ||
---|---|---|---|---|---|
Korek spustowy oleju M12x22mm QJMotor 159506570000 KSO103-MX
|
0 opinie
|
QJMotor | 11,92 zł |
Firma Benelli powstała w garażu rodziny Benelli, gdzie w 1911 roku sześciu braci: Giuseppe, Giovanni, Francesco, Filipo, Domenico i Tonino zaczęli produkować podzespoły do motocykli.
W 1921 roku powstał „Velomotore”, motocykl bazujący na ramie rowerowej z silnikiem 2T o pojemności 75 cm3, w następnym roku do produkcji wszedł doceniony przez wielu użytkowników model „Motoleggera" 98 cm3.
Wielu legendarnych zawodników jeździło na motocyklach Benelli.
Pod koniec lat sześćdziesiątych powstał ostatni motocykl wyprodukowany przez rodzinną firmę Benelli. Był to „Tornado 650”.
W tym czasie nastąpiła pierwsza zmiana własności marki, lecz produkcja w dalszym ciągu prowadzona była w Pesaro. Wtedy to powstały motocykle z sześciocylindrowymi silnikami o pojemnościach 750 oraz 900 cm3.
W 2001 roku rozpoczęła się produkcja nowej serii motocykli z trzycylindrowymi silnikami rzędowymi.
Obecnie Benelli jest częścią grupy Qianjiang (QJ), korporacji produkującej ponad 1,2 miliona jednośladów rocznie.