Felga tylna 2.50x10", srebrna, 19 frezów, hamulec tarczowy, 5-ramienna, Junak Classico 125
Tylne koło Junak Classico 125 - 2.50x10", Srebrne, 19 szprych, Hamulec tarczowy, 5-ramienne
To oryginalne tylne koło zamienne Junak, zaprojektowane specjalnie dla skutera Junak Classico 125. Zbudowane z zachowaniem tych samych wysokich standardów, co oryginalne wyposażenie, to koło zapewnia idealne dopasowanie i niezawodne działanie. Jego eleganckie, srebrne wykończenie i klasyczna 5-ramienna konstrukcja uzupełniają ponadczasową estetykę Classico.
Kluczowe cechy i korzyści:
- Idealne dopasowanie: Zaprojektowane specjalnie dla Junak Classico 125, zapewniając bezproblemowy montaż i optymalną wydajność.
- Wytrzymała konstrukcja: Zbudowane z wysokiej jakości materiałów dla długotrwałej trwałości i odporności na zużycie.
- Zwiększone bezpieczeństwo: Zaprojektowane do użytku z hamulcami tarczowymi, zapewniając niezawodną i responsywną siłę hamowania.
- Klasyczny design: 5-ramienna konstrukcja i srebrne wykończenie podkreślają klasyczny wygląd skutera.
- Oryginalna część Junak: Zapewnia jakość, niezawodność i kompatybilność z Twoim Junak Classico 125.
Specyfikacje:
- Szerokość: 2.50"
- Średnica: 10"
- Pozycja: Tył
- Typ hamulca: Tarczowy
- Ilość szprych: 19
- Marka: Junak
To tylne koło Junak zapewnia niezawodną i stylową wymianę w Twoim Junak Classico 125. Jego trwała konstrukcja, precyzyjne dopasowanie i kompatybilność z hamulcami tarczowymi zapewniają płynną i bezpieczną jazdę. Ulepsz swój skuter dzięki tej oryginalnej części Junak i ciesz się spokojem ducha, który wynika z wysokiej jakości wykonania i niezawodnego działania.
Szerokość ["] 
Średnica ["] 
Przeznaczenie 
Typ hamulca 
Ilość frezów 
SFM Junak – polski motocykl, produkowany przez Szczecińską Fabrykę Motocykli w latach 1956–1965.
Był najcięższym motocyklem oraz jedynym motocyklem z silnikiem czterosuwowym produkowanym w PRL.
Zwany przez niektórych polskim Harleyem, pomimo swoich niektórych wad był jednak motocyklem lubianym, stając się z czasem „kultowym”. Charakterystyczny tzw. gang, czyli odgłos pochodzący z rury wydechowej, w połączeniu z hałaśliwą pracą rozrządu umożliwia łatwe rozpoznanie tego motocykla nawet ze znacznej odległości.
W 2001 roku nazwa Junak została ponownie wykorzystana przez polskiego dystrybutora koreańskich motocykli Hyosung GV 250 sprzedawanych pod nazwą Junak Milenium.
W 2010 roku polska firma Almot zaprezentowała inny motocykl wykorzystujący nazwę i charakterystyczne logo Junak: Junak M16, produkowany w Chinach motocykl znany głównie pod nazwą Raptor Regal Daytona.
W kolejnych latach Almot wprowadził do sprzedaży pod nazwą Junak szereg innych modeli motocykli, skuterów i motorowerów.