Dźwignia zmiany biegów to kluczowy element każdego motocykla, odpowiedzialny za płynną i precyzyjną zmianę przełożeń. Ten konkretny model, dedykowany do Junaka 126, został zaprojektowany z myślą o zapewnieniu niezawodności i komfortu użytkowania. Wyposażony w cięgło, gwarantuje bezpośrednie i pewne przełączanie biegów, minimalizując ryzyko pomyłek i zapewniając pełną kontrolę nad motocyklem.
Marka Junak to synonim solidności i trwałości. Dźwignia zmiany biegów, wykonana z wysokiej jakości materiałów, jest odporna na zużycie i uszkodzenia mechaniczne, co gwarantuje długą i bezproblemową eksploatację. Precyzyjne wykonanie i dopasowanie do modelu Junak 126 zapewniają idealne spasowanie i płynne działanie mechanizmu.
Ergonomiczny kształt dźwigni zapewnia wygodny chwyt i pewne operowanie, co przekłada się na komfort jazdy i zwiększone bezpieczeństwo. Dźwignia zmiany biegów z cięgnem do Junaka 126 to inwestycja w niezawodność i przyjemność z jazdy.
SFM Junak – polski motocykl, produkowany przez Szczecińską Fabrykę Motocykli w latach 1956–1965.
Był najcięższym motocyklem oraz jedynym motocyklem z silnikiem czterosuwowym produkowanym w PRL.
Zwany przez niektórych polskim Harleyem, pomimo swoich niektórych wad był jednak motocyklem lubianym, stając się z czasem „kultowym”. Charakterystyczny tzw. gang, czyli odgłos pochodzący z rury wydechowej, w połączeniu z hałaśliwą pracą rozrządu umożliwia łatwe rozpoznanie tego motocykla nawet ze znacznej odległości.
W 2001 roku nazwa Junak została ponownie wykorzystana przez polskiego dystrybutora koreańskich motocykli Hyosung GV 250 sprzedawanych pod nazwą Junak Milenium.
W 2010 roku polska firma Almot zaprezentowała inny motocykl wykorzystujący nazwę i charakterystyczne logo Junak: Junak M16, produkowany w Chinach motocykl znany głównie pod nazwą Raptor Regal Daytona.
W kolejnych latach Almot wprowadził do sprzedaży pod nazwą Junak szereg innych modeli motocykli, skuterów i motorowerów.