Dźwignia zaworowa to kluczowy element układu rozrządu w silniku motocykla Junak 125 4T AC 1P52QMI 3J3. Zapewnia ona precyzyjne sterowanie otwieraniem i zamykaniem zaworów, co ma bezpośredni wpływ na wydajność i płynność pracy silnika. Wykonana z wysokiej jakości materiałów, dźwignia zaworowa Junak gwarantuje trwałość i odporność na zużycie, nawet w trudnych warunkach eksploatacji.
Wymiana dźwigni zaworowej to ważny element regularnej konserwacji motocykla. Zastosowanie oryginalnych części Junak gwarantuje prawidłowe funkcjonowanie silnika i bezpieczeństwo na drodze.
Produkt | Ocena | Producent | Cena | ||
---|---|---|---|---|---|
Dźwignia zaworowa, Romet, 125 4T AC 1P52QMI 3J3 DZZ078-MX
|
1 opinia
|
Romet | 43,99 zł | ||
Dźwignia zaworu Keeway P0130120090000 DZZ174-MX
|
0 opinie
|
Keeway | 63,99 zł |
SFM Junak – polski motocykl, produkowany przez Szczecińską Fabrykę Motocykli w latach 1956–1965.
Był najcięższym motocyklem oraz jedynym motocyklem z silnikiem czterosuwowym produkowanym w PRL.
Zwany przez niektórych polskim Harleyem, pomimo swoich niektórych wad był jednak motocyklem lubianym, stając się z czasem „kultowym”. Charakterystyczny tzw. gang, czyli odgłos pochodzący z rury wydechowej, w połączeniu z hałaśliwą pracą rozrządu umożliwia łatwe rozpoznanie tego motocykla nawet ze znacznej odległości.
W 2001 roku nazwa Junak została ponownie wykorzystana przez polskiego dystrybutora koreańskich motocykli Hyosung GV 250 sprzedawanych pod nazwą Junak Milenium.
W 2010 roku polska firma Almot zaprezentowała inny motocykl wykorzystujący nazwę i charakterystyczne logo Junak: Junak M16, produkowany w Chinach motocykl znany głównie pod nazwą Raptor Regal Daytona.
W kolejnych latach Almot wprowadził do sprzedaży pod nazwą Junak szereg innych modeli motocykli, skuterów i motorowerów.