Ta wysokiej jakości dźwignia sprzęgła to idealny zamiennik dla Twojego Junaka M16 lub M11 Cafe. Wykonana z dbałością o szczegóły, gwarantuje niezawodność i płynne działanie sprzęgła. Chromowany korpus dodaje motocyklowi elegancji i klasycznego stylu.
Dźwignia została precyzyjnie wykonana, co zapewnia idealne dopasowanie i długą żywotność. Wytrzymałe materiały gwarantują odporność na zużycie i uszkodzenia mechaniczne.
Dźwignia jest dedykowana do modeli Junak M16 i M11 Cafe, co zapewnia bezproblemowy montaż i idealne dopasowanie do układu sprzęgła.
Połyskujący, chromowany korpus dźwigni dodaje motocyklowi klasycznego charakteru i elegancji. To doskonały sposób na podkreślenie stylu Twojej maszyny.
Precyzyjne wykonanie i wysokiej jakości materiały gwarantują płynne i niezawodne działanie sprzęgła, co przekłada się na komfort i bezpieczeństwo jazdy.
Produkt | Ocena | Producent | Cena | ||
---|---|---|---|---|---|
Dźwignia sprzęgła lewa z korpusem, czarny mat, Junak M15 / M16 / M11 Cafe DSL200-MX
|
0 opinie
|
Junak | 150,51 zł |
SFM Junak – polski motocykl, produkowany przez Szczecińską Fabrykę Motocykli w latach 1956–1965.
Był najcięższym motocyklem oraz jedynym motocyklem z silnikiem czterosuwowym produkowanym w PRL.
Zwany przez niektórych polskim Harleyem, pomimo swoich niektórych wad był jednak motocyklem lubianym, stając się z czasem „kultowym”. Charakterystyczny tzw. gang, czyli odgłos pochodzący z rury wydechowej, w połączeniu z hałaśliwą pracą rozrządu umożliwia łatwe rozpoznanie tego motocykla nawet ze znacznej odległości.
W 2001 roku nazwa Junak została ponownie wykorzystana przez polskiego dystrybutora koreańskich motocykli Hyosung GV 250 sprzedawanych pod nazwą Junak Milenium.
W 2010 roku polska firma Almot zaprezentowała inny motocykl wykorzystujący nazwę i charakterystyczne logo Junak: Junak M16, produkowany w Chinach motocykl znany głównie pod nazwą Raptor Regal Daytona.
W kolejnych latach Almot wprowadził do sprzedaży pod nazwą Junak szereg innych modeli motocykli, skuterów i motorowerów.