Name: Czujnik podstawy bocznej Benelli TRK 502 / TRK 702 / TRK 702 X
Brand: Benelli
Price: 71.47 PLN
Availability: InStock

Infolinia:

+48 517 039 709

Części do motocykli

Witaj, Zaloguj się Moje konto

Koszyk

Produkty

Zobacz koszyk Do kasy

Oryginalna część OEM:

Benelli: 91170P16010A
QJMotor: 91170P16010A

Benelli

71,47 zł

dostępny

SKU	CPB309-MX
Producent	Benelli

Opis
Zamienniki
Producent

Czujnik podstawy bocznej Benelli TRK 502 / TRK 702 / TRK 702 X

Ten czujnik podstawy bocznej jest dedykowany do motocykli Benelli TRK 502, TRK 702 i TRK 702 X. Zapewnia on bezpieczeństwo i zapobiega uruchomieniu silnika, gdy podstawka boczna jest wysunięta. Jest to kluczowy element dla bezpieczeństwa jazdy, chroniący przed przypadkowym ruszeniem z wysuniętą podstawką. Czujnik jest wykonany z wysokiej jakości materiałów, gwarantujących jego trwałość i niezawodność w każdych warunkach.

Dlaczego warto wybrać ten czujnik?

Bezpieczeństwo: Chroni przed uruchomieniem silnika z wysuniętą podstawką boczną.
Kompatybilność: Idealnie pasuje do modeli Benelli TRK 502, TRK 702 i TRK 702 X.
Trwałość: Wykonany z wytrzymałych materiałów, odpornych na zużycie.
Niezawodność: Gwarancja sprawnego działania w każdych warunkach.
Marka Benelli: Jakość i precyzja wykonania, charakterystyczna dla marki Benelli.

Łatwy montaż i pewność działania

Czujnik jest łatwy w montażu i zapewnia bezproblemowe działanie przez długi czas. To niewielki element, który ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Wybierając oryginalny czujnik Benelli, inwestujesz w spokój i pewność na drodze.

Produkt		Ocena	Producent	Cena
	Czujnik podstawy bocznej QJMotor 91170P16010A CPB324-MX	0 opinie	QJMotor	59,65 zł

Firma Benelli powstała w garażu rodziny Benelli, gdzie w 1911 roku sześciu braci: Giuseppe, Giovanni, Francesco, Filipo, Domenico i Tonino zaczęli produkować podzespoły do motocykli.
W 1921 roku powstał „Velomotore”, motocykl bazujący na ramie rowerowej z silnikiem 2T o pojemności 75 cm3, w następnym roku do produkcji wszedł doceniony przez wielu użytkowników model „Motoleggera" 98 cm3.
Wielu legendarnych zawodników jeździło na motocyklach Benelli.
Pod koniec lat sześćdziesiątych powstał ostatni motocykl wyprodukowany przez rodzinną firmę Benelli. Był to „Tornado 650”.
W tym czasie nastąpiła pierwsza zmiana własności marki, lecz produkcja w dalszym ciągu prowadzona była w Pesaro. Wtedy to powstały motocykle z sześciocylindrowymi silnikami o pojemnościach 750 oraz 900 cm3.
W 2001 roku rozpoczęła się produkcja nowej serii motocykli z trzycylindrowymi silnikami rzędowymi.
Obecnie Benelli jest częścią grupy Qianjiang (QJ), korporacji produkującej ponad 1,2 miliona jednośladów rocznie.