Ta cewka zapłonowa to idealny zamiennik dla Twojego Junaka M11/M16 125 OHC 4T LC. Zapewnia ona iskrę o odpowiedniej mocy, niezbędną do prawidłowej pracy silnika. Dzięki precyzyjnemu wykonaniu i wysokiej jakości materiałom, cewka gwarantuje bezproblemowe uruchamianie motocykla oraz płynną jazdę.
Marka Junak to synonim solidności i trwałości. Wybierając oryginalną część, inwestujesz w niezawodność i długą żywotność swojego motocykla. Cewka zapłonowa Junak została zaprojektowana specjalnie dla modeli M11/M16 125 OHC 4T LC, co gwarantuje idealne dopasowanie i optymalne parametry pracy.
Wybierz jakość i niezawodność - wybierz cewkę zapłonową Junak!
Produkt | Ocena | Producent | Cena | ||
---|---|---|---|---|---|
Przewód wysokiego napięcia 1m czerwony, fi 7mm PRE284-MX
|
2 opinia
|
WM Motor | 4,70 zł | ||
Przewód wysokiego napięcia 1m zielony, fi 7mm PRE285-MX
|
3 opinia
|
WM Motor | 4,99 zł | ||
Tester iskry cewki zapłonowej, świecy Buzzetti 0568 NAW560-MX
|
0 opinie
|
Buzzetti | 42,99 zł |
SFM Junak – polski motocykl, produkowany przez Szczecińską Fabrykę Motocykli w latach 1956–1965.
Był najcięższym motocyklem oraz jedynym motocyklem z silnikiem czterosuwowym produkowanym w PRL.
Zwany przez niektórych polskim Harleyem, pomimo swoich niektórych wad był jednak motocyklem lubianym, stając się z czasem „kultowym”. Charakterystyczny tzw. gang, czyli odgłos pochodzący z rury wydechowej, w połączeniu z hałaśliwą pracą rozrządu umożliwia łatwe rozpoznanie tego motocykla nawet ze znacznej odległości.
W 2001 roku nazwa Junak została ponownie wykorzystana przez polskiego dystrybutora koreańskich motocykli Hyosung GV 250 sprzedawanych pod nazwą Junak Milenium.
W 2010 roku polska firma Almot zaprezentowała inny motocykl wykorzystujący nazwę i charakterystyczne logo Junak: Junak M16, produkowany w Chinach motocykl znany głównie pod nazwą Raptor Regal Daytona.
W kolejnych latach Almot wprowadził do sprzedaży pod nazwą Junak szereg innych modeli motocykli, skuterów i motorowerów.