Ten oryginalny błotnik tylny Junak to idealna część zamienna do Twojego skutera Junak Classico 125. Zaprojektowany, aby idealnie pasował nad tylnym kołem, przywraca zarówno wygląd, jak i funkcjonalność Twojego skutera.
Ta oryginalna część Junak gwarantuje idealne dopasowanie i wykończenie, zgodne z oryginalną specyfikacją Classico 125. Wyprodukowany z wysokiej jakości materiałów, ten błotnik tylny zapewnia niezawodną ochronę przed zanieczyszczeniami drogowymi i rozpryskami, utrzymując Twój skuter i Ciebie w czystości. Wymiana uszkodzonego lub zużytego błotnika nie tylko poprawia estetykę Twojego skutera, ale także przyczynia się do jego trwałości.
Inwestycja w oryginalną część zamienną Junak to inwestycja w dalszą wydajność i wygląd Twojego skutera. Ten błotnik tylny oferuje niezawodny i skuteczny sposób na utrzymanie jakości i integralności Twojego Junak Classico 125.
SFM Junak – polski motocykl, produkowany przez Szczecińską Fabrykę Motocykli w latach 1956–1965.
Był najcięższym motocyklem oraz jedynym motocyklem z silnikiem czterosuwowym produkowanym w PRL.
Zwany przez niektórych polskim Harleyem, pomimo swoich niektórych wad był jednak motocyklem lubianym, stając się z czasem „kultowym”. Charakterystyczny tzw. gang, czyli odgłos pochodzący z rury wydechowej, w połączeniu z hałaśliwą pracą rozrządu umożliwia łatwe rozpoznanie tego motocykla nawet ze znacznej odległości.
W 2001 roku nazwa Junak została ponownie wykorzystana przez polskiego dystrybutora koreańskich motocykli Hyosung GV 250 sprzedawanych pod nazwą Junak Milenium.
W 2010 roku polska firma Almot zaprezentowała inny motocykl wykorzystujący nazwę i charakterystyczne logo Junak: Junak M16, produkowany w Chinach motocykl znany głównie pod nazwą Raptor Regal Daytona.
W kolejnych latach Almot wprowadził do sprzedaży pod nazwą Junak szereg innych modeli motocykli, skuterów i motorowerów.