Kawasaki KFX 400
Kawasaki KFX 400 to pojazd terenowy (ATV) produkowany przez Kawasaki w latach 2003-2006. Został on zaprojektowany jako sportowy ATV o wysokiej wydajności, który może poradzić sobie w różnych warunkach terenowych, od torów wyścigowych po trasy off-road. KFX 400 wyposażony jest w mocny czterosuwowy silnik o pojemności 398 cm3, który zapewnia wystarczającą moc zarówno do wyścigów jak i jazdy w terenie.
Jedną z wyjątkowych cech KFX 400 było jego wysokowydajne zawieszenie, które zostało zaprojektowane tak, aby absorbować nierówności i skoki oraz zapewniać płynną jazdę nawet w trudnym terenie. Motocykl posiadał zawieszenie o dużym skoku z podwójnymi wahaczami A z przodu i wahaczem z tyłu, co pozwalało mu na łatwe pokonywanie różnych przeszkód.
KFX 400 był również lekki i zwrotny, co ułatwiało manewrowanie na wąskich ścieżkach lub w trudnym terenie. Ważąc zaledwie 165 kg, był jednym z najlżejszych sportowych ATV dostępnych wówczas na rynku. Motocykl miał również niską wysokość siedziska wynoszącą zaledwie 810 mm, co ułatwiało zachowanie kontroli przez kierowców o różnym wzroście.
Na torze wyścigowym, KFX 400 był potężną maszyną, która mogła zmierzyć się z konkurencją. Osiągał prędkość maksymalną około 120 km/h i mógł przyspieszyć od 0 do 100 km/h w kilka sekund. Motocykl posiadał pięciobiegową skrzynię biegów, która pozwalała jeźdźcowi na płynną i łatwą zmianę biegów oraz potężny układ hamulców tarczowych, który zapewniał dobrą siłę hamowania.
W terenie KFX 400 był sprawną maszyną, która radziła sobie w różnym terenie, od błotnistych szlaków po skaliste wzgórza. Mocne zawieszenie i niewielka waga sprawiły, że był to popularny wybór dla jeźdźców szukających maszyny, która z łatwością poradzi sobie zarówno w wyścigu jak i w terenie.
Ogólnie rzecz biorąc, Kawasaki KFX 400 to mocny sportowy ATV, który dobrze nadaje się dla jeźdźców szukających maszyny, która poradzi sobie w różnych typach terenu i stylach jazdy. Mocny silnik, wydajny system zawieszenia i lekka konstrukcja sprawiły, że był to popularny wybór dla jeźdźców, którzy chcieli przekroczyć granice możliwości pojazdu ATV.
Wersje Kawasaki KFX 400
Membrana amortyzatora, bladder Kawasaki KFX 400
Akumulator Kawasaki KFX 400
- Oznaczenie producenta: YTX9-BS
- Napięcie akumulatora [V]: 12V
- Biegun dodatni
- Rodzaj akumulatora
- Elektroniczny wyświetlacz
- Napięcie akumulatora [V]: 12V
- Pojemność [Ah]: 8Ah
- Biegun dodatni
- Rodzaj akumulatora
- Oznaczenie producenta: BTX9
- Napięcie akumulatora [V]: 12.8V
- Pojemność [Ah]: 5Ah
- Pojemność [Wh]: 64Wh
- Biegun dodatni
- Rodzaj akumulatora
- Oznaczenie producenta: YTX9-BS
- Napięcie akumulatora [V]: 12V
- Pojemność [Ah]: 8Ah
- Biegun dodatni
- Rodzaj akumulatora
- Pojemność [Wh]: 128Wh
- Elektroniczny wyświetlacz
- Napięcie akumulatora [V]: 12V
- Biegun dodatni
- Rodzaj akumulatora
- Oznaczenie producenta: MFPX9
- Oznaczenie producenta: WTX9-BS
- Napięcie akumulatora [V]: 12V
- Pojemność [Ah]: 8Ah
- Biegun dodatni
- Rodzaj akumulatora
- Elektroniczny wyświetlacz
- Oznaczenie producenta: YTX9-BS
- Napięcie akumulatora [V]: 12V
- Pojemność [Ah]: 8Ah
- Biegun dodatni
- Rodzaj akumulatora
- Oznaczenie producenta: YTX9-BS
- Napięcie akumulatora [V]: 12V
- Pojemność [Ah]: 8Ah
- Biegun dodatni
- Rodzaj akumulatora
- Oznaczenie producenta: MTX9-BS
- Napięcie akumulatora [V]: 12V
- Pojemność [Ah]: 8Ah
- Biegun dodatni
- Rodzaj akumulatora
- Oznaczenie producenta: YTX9-BS
- Napięcie akumulatora [V]: 12V
- Pojemność [Ah]: 8Ah
- Biegun dodatni
- Rodzaj akumulatora
- Elektroniczny wyświetlacz
- Napięcie akumulatora [V]: 12V
- Pojemność [Ah]: 8Ah
- Biegun dodatni
- Rodzaj akumulatora
- Oznaczenie producenta: YTX9-BS
Cylinder goły Kawasaki KFX 400
Cylinder kompletny Kawasaki KFX 400
- Pojemność cylindra [cm³]: 400cm³
- Średnica cylindra [mm]: 90.00mm
- Pojemność cylindra [cm³]: 400cm³
- Średnica cylindra [mm]: 90.00mm
- Pojemność cylindra [cm³]: 400cm³
- Średnica cylindra [mm]: 90.00mm
- Pojemność cylindra [cm³]: 434cm³
- Średnica cylindra [mm]: 94.00mm
- Pojemność cylindra [cm³]: 435cm³
- Średnica cylindra [mm]: 94.00mm
