Części zamienne układu wydechowego

Układ wydechowy 

Układy wydechowe dla motocykli, skuterów i ATV odgrywają kluczową rolę w wydajności i dźwięku pojazdu. Układ wydechowy jest odpowiedzialny za kierowanie i kontrolowanie przepływu spalin z silnika do tyłu pojazdu. Istnieje kilka rodzajów układów wydechowych stosowanych w motocyklach, skuterach i pojazdach terenowych.

Jednym z popularnych typów jest wydech typu slip-on, który jest stosunkowo łatwy w instalacji i oferuje zauważalny wzrost mocy i momentu obrotowego. Pełny układ wydechowy to kolejna opcja, która zastępuje cały fabryczny układ wydechowy i zapewnia jeszcze większy wzrost wydajności, ale jest bardziej skomplikowany w instalacji.

Innym rodzajem układu wydechowego jest wydech sportowy. Ten typ wydechu ma na celu zwiększenie mocy i momentu obrotowego silnika poprzez umożliwienie przepływu spalin w sposób bardziej efektywny. Wydechy sportowe mogą być wykonane z różnych materiałów, takich jak stal nierdzewna, tytan i włókna węglowego, które również wpływają na wagę systemu i ogólny dźwięk wydechu.

Dodatkowo, wiele układów wydechowych wyposażonych jest w katalizator, który pomaga zmniejszyć emisję spalin i spełnić normy określone przez agencje ochrony środowiska.

Ogólnie rzecz biorąc, układy wydechowe to świetny sposób na poprawę osiągów i dźwięku motocykla, skutera lub ATV, a dostępnych jest wiele opcji odpowiadających różnym potrzebom i preferencjom.

Czy wydech z rynku wtórnego poprawia osiągi?

Tak, wydech z rynku wtórnego może poprawić osiągi poprzez zwiększenie przepływu spalin i zmniejszenie ciśnienia wstecznego. Może to spowodować wzrost mocy i momentu obrotowego. Jednak dokładna poprawa zależy od konkretnego motocykla i układu wydechowego. Ważne jest, aby pamiętać, że instalacja wydechu z rynku wtórnego może również negatywnie wpłynąć na wydajność, jeśli nie jest on prawidłowo zaprojektowany lub zainstalowany.

Czy muszę remapować ECU mojego motocykla po zamontowaniu nowego wydechu?

To zależy. Instalacja wydechu z rynku wtórnego może wpłynąć na stosunek powietrza do paliwa i wydajność silnika, więc remap jednostki sterującej silnika (ECU) może być konieczny, aby zapewnić optymalną wydajność i zapobiec potencjalnym uszkodzeniom silnika. Potrzeba remapu będzie się różnić w zależności od konkretnego motocykla i układu wydechowego, więc najlepiej skonsultować się z profesjonalnym mechanikiem lub producentem układu wydechowego w celu uzyskania wskazówek.

Czy wydech z rynku wtórnego unieważni gwarancję mojego motocykla?

To zależy od konkretnego motocykla i warunków gwarancji. W niektórych przypadkach instalacja wydechu z rynku wtórnego może unieważnić gwarancję na silnik i powiązane z nim komponenty, ale nie ogólną gwarancję na motocykl. Najlepiej jest skonsultować się z producentem motocykla i zapoznać z warunkami gwarancji przed zainstalowaniem wydechu z rynku wtórnego.

Do czego służy sonda lambda w motocyklu?

"Sonda lambda" lub "Sonda O2", sonda tlenu zapewnia idealny skład mieszanki paliwowo-powietrznej, dla maksymalnej wydajności, minimalnego zużycia paliwa i optymalnych warunków dla katalizatora. Bardziej efektywne spalanie nie tylko minimalizuje szkody dla środowiska poprzez zmniejszenie emisji, ale także pomaga obniżyć koszty eksploatacji pojazdu, zarówno poprzez oszczędności na tankowaniu, jak i poprzez mniejsze zużycie silnika.

Czujnik ten wykrywa ilość tlenu w spalinach, a jego sygnał elektroniczny jest wykorzystywany przez jednostkę sterującą silnikiem, która odpowiednio zmienia ilość wtryskiwanego paliwa. Zasada działania czujnika polega na jego zdolności do przepuszczania jonów tlenu. Jeśli zawartość tlenu na aktywnych powierzchniach czujnika (jedna w kontakcie z atmosferą, a druga ze spalinami) znacznie się różni, napięcie na zaciskach czujnika zmienia się diametralnie. Obecnie często montuje się dwa czujniki tlenu: jeden przed i jeden za katalizatorem.

Ile decybeli jest dopuszczalne w motocyklu?

W Polsce dopuszczalny poziom hałasu emitowanego przez układ wydechowy został ustalony na maksymalnie 94 dB dla motocykli z silnikami o pojemności do 125 cm oraz 96 dB dla motocykli z większymi silnikami. Pomiar ten wykonuje połowę prędkości obrotowej w pełnym obciążeniu.