Części zamienne układu hamulcowego

Układ hamulcowy motocykla, skutera, quada (ATV)

Układ hamulcowy motocykla jest kluczowym elementem, który pozwala kierowcy zwolnić i zatrzymać pojazd. Układ hamulcowy składa się zazwyczaj z klocków hamulcowych, zacisków hamulcowych i tarcz hamulcowych. Klocki hamulcowe to wymienne wkładki cierne, które naciskają na tarcze hamulca, aby spowolnić koło. Zaciski hamulcowe to urządzenia mechaniczne, które utrzymują klocki hamulcowe i wywierają nacisk na tarczę hamulcową. Tarcza hamulcowa jest tarczą, która obraca się wraz z kołem i jest spowalniana przez klocki hamulcowe, gdy kierowca naciska na dźwignię hamulca lub pedał hamulca. Motocykle mogą mieć pojedynczą tarczę hamulcową w przednim kole i pojedynczą tarczę w tylnym kole lub mogą mieć podwójne tarcze hamulcowe zarówno w przednim, jak i tylnym kole.

Części zamienne układu hamulcowego w Motor-X

W sklepie motocyklowym Motor-X znajdziesz różne układy hamulcowe dla różnych marek i modeli motocykli. Kategorie obejmują różne rodzaje klocków hamulcowych, takie jak klocki ze spiekanego metalu, ceramiczne lub organiczne oraz różne rodzaje tarcz hamulcowych, zaciski hamulcowe, przewody hamulcowe oraz inne elementy i akcesoria hamulcowe, takie jak płyn hamulcowy i środki do czyszczenia hamulców.

Co to jest układ CBS?

CBS to skrót od angielskiej nazwy Combined Braking System. Jest to rodzaj układu hamulcowego stosowanego w motocyklach, który łączy hamulce przednie i tylne w jeden układ. Kiedy kierowca naciska dźwignię hamulca lub pedał, aktywuje on jednocześnie przednie i tylne hamulce. System CBS ma za zadanie poprawić ogólną skuteczność hamowania motocykla poprzez równomierne rozłożenie siły hamowania pomiędzy przednie i tylne koła.

System CBS zazwyczaj wykorzystuje kombinację dźwigni hamulcowych, pedałów hamulca i zacisków hamulcowych do aktywacji hamulców. System zawiera również pompę hamulcową, która przetwarza siłę przyłożoną przez kierowcę na ciśnienie hydrauliczne, które jest wykorzystywane do aktywacji hamulców.

System CBS jest stosowany głównie w skuterach i motocyklach o mniejszej pojemności, jest powszechny w Indiach, Indonezji, Tajlandii i niektórych krajach europejskich. Pomaga zmniejszyć wysiłek w procesie hamowania dla kierowcy, również jest to funkcja bezpieczeństwa, która pomaga uczynić hamowanie bardziej stabilnym i przewidywalnym.