Części zamienne silnika

Części silnika do motocykla

Podobnie jak samochód, motocykl "zjada" benzynę, aby uzyskać energię do poruszania się. Duża różnica między nimi polega na tym, że motocykl ma tylko dwa koła. Moc silnika jest przenoszona na tylne koło. Choć często silnik jest znacznie słabszy od samochodowego, to dzięki opływowemu profilowi i mniejszej masie motocykl może osiągać takie same prędkości jak samochód. Motocykle mają tendencję do szybszego przyspieszania niż samochody i są bardziej zwrotne na wąskich drogach i w terenie.

Silnik motocyklowy działa bardzo podobnie jak silnik samochodowy. Paliwo spalające się w cylindrach silnika popycha tłoki, które obracają wał korbowy. W przekładni ruch obrotowy wału korbowego jest przenoszony na łańcuch. To właśnie ona obraca tylne koło. Ale motocykl potrzebuje też skrzyni biegów: aby zmniejszyć nadmierną prędkość obrotową, którą otrzymuje od silnika.

Silnik dwusuwowy wytwarza większą moc

Silniki czterosuwowe stosowane są najczęściej w samochodach. Ich cykl składa się z czterech części: wlotu mieszanki, sprężania, spalania i wydechu. Wymaga to dwóch ruchów każdego tłoka w przód i w tył. Dwusuwowy silnik motocyklowy wykonuje wszystkie te same operacje w jednym pełnym ruchu okrężnym: gdy tłok unosi się, następuje zasysanie i sprężanie. A po obniżeniu spalanie i spaliny. Dlatego teoretycznie, przy tej samej prędkości obrotowej, czyli tej samej liczbie obrotów na minutę, silnik dwusuwowy powinien być dwa razy mocniejszy od czterosuwowego. W praktyce jednak, ze względu na wielkość silnika dwusuwowego i zwiększone tarcie w silniku, jego zalety nie są tak duże. Jednak dwusuwowy silnik spalinowy ma około 1,5 raza większą moc niż silnik czterosuwowy.

Wymiana części silnika w skuterze i motocyklu

Zalecamy regularną wymianę części w silniku motocykla i skutera, a nie czekanie aż część będzie naprawdę bliska nieużywalności. W swoim warsztacie motocyklista powinien mieć w zapasie powszechnie stosowane części zamienne. Znajdziesz tu na przykład śruby, nakrętki, uszczelki, pierścienie segera, łożyska o różnych rozmiarach do naprawy motocykla i skutera.

W tym dziale można kupić części zamienne do silników motocyklowych, skuterowych i dla silników montowanych w quadach (ATV). Znajdziesz tutaj nie tylko części tuningowe zwiększające osiągi, znajdziesz produkty konserwujace i potrzebne do naprawy większości silników, niezależnie od tego czy jest to skuter o pojemności 50cc, motorower o pojemności 110cc, maxi skuter o pojemności 250cc czy motocykl producenta Zontes czy Benelli. Sprzedawane tu części w uczciwych cenach tworzą podstawę do utrzymania twojego silnika w jak najlepszym stanie, a sprawny silnik może być później dobrą bazą dla wszystkich kolejnych projektów tuningowych.

Posiadamy na stanie części tuningowe do skuterów, takie jak cylindry tuningowe, wzmocnione wały korbowe, odpowiednio mocne tłoki, tuningowe wariatory. Nasze produkty spełniają wysokie standardy jakości i są dostarczane przez renomowanych producentów.

W tym katalogu części zamiennych można znaleźć części zamienne do wszystkich typów pojazdów. Jeśli nie jesteś w stanie znaleźć odpowiedniej części, chętnie pomożemy przez telefon, e-mail lub formularz kontaktowy.

W Motor-x możesz kupić części silnikowe tanio i są one dobrej jakości, nie zawiodą Twoich oczekiwań.

Który silnik lepszy czterosuwowy czy dwusuwowy?

Ze względu na większą wydajność, silniki 4-suwowe są mocniejsze. Jednak lżejsze silniki dwusuwowe mogą mieć wyższy stosunek mocy do masy i są uważane za bardziej praktyczne ze względu na jednocylindrowy silnik, podczas gdy model czterosuwowy potrzebuje kilku cylindrów, aby zapewnić stałą moc.

Jak sprawdzić jaki mam silnik w skuterze?

W skuterach typ silnika wygrawerowany jest w okolicach tylnej przekładni, zazwyczaj jest umieszczony w dobrze widocznym miejscu i można go odczytać bez demontażu jakiejkolwiek części. Przykładowy kod silnika 139QMB, rozszyfrowując kod można ustalić jaki to silnik:

• 1 - jeden cylinder.
• 39 - średnica tłoka.
• Q - chłodzenie wymuszonym obiegiem powietrza (wentylator silnika).
• M - rodzaj silnika: motocyklowy (skuterowy).
• B - oznaczenie pojemności, B = 50ccm, D = 70 ccm, H = 110 ccm, I = 125 ccm.

Ile wytrzymuje silnik w motocyklu?

Silnik motocyklowy jest w stanie wytrzymać nawet 100 tys. km jeżęli jest w tym czasie odpowiednio serwisowany, należy przeprowadzać generalne remonty silnika w określonych interwałach.

Jak zwiększyć moc w skuterze

Najprostszy, niezawodny sposób na podniesienie mocy to zwiększenie pojemności skokowej silnika, wybierając kompletny zestaw cylindra z głowicą w skłąd którego wchodzą, cylinder, kompletna głowica, tłok, pierścienie i zestaw uszczelek jesteśmy w stanie, w sposób bezbolesny, podnieść pojemność pojemność a co za tym idzie, moc.

Kolejnym sposobem na zwiększenie mocy skutera jest wymiana lub odblokowanie niektórych podzespołów skutera, przykładowo zablokowany wariator, zablokowany tłumik (wydech), zablokowany moduł, zablokowany lub nieodpowiednio wyregulowany gaźnik.

Co daje większy cylinder?

Większe średnice cylindrów oznaczają większe zawory, co oznacza, że silnik może przetłoczyć przez nie więcej powietrza w każdym cyklu, co pozwala na lepsze spalanie mieszanki. Czyli im więcej powietrza, tym więcej mocy.

Czy da się wsadzić silnik 125 do skutera 50?

Technicznie rzecz biorąc silnik kompletny o większej pojemności zazwyczaj da się wsadzić do skutera o pojemności 50 ccm, robiąc to skuter zmienia swoją klasyfikację prawną, takim pojazdem nie można się poruszać po drogach bez wyrobienia nowego dowodu rejestracyjnego. Wstawienie silnika o pojemności 125 ccm do skutera 50cc, nie jest zalecane, lepszym rozwiązaniem jest wymiana zestawu cylindra i głowicy na większą pojemność, przykładowo 80 ccm.

Co oznacza pojemność silnika w motocyklu?

Pojemność skokowa silnika to suma objętości wszystkich cylindrów silnika motocykla, skutera, motoroweru, ATV, skutera śnieżnego, skutera hydraulicznego.

Jak zmierzyć długość pokrywy paska w skuterze?

Długość pokrywy paska w skuterze 4T z silnikiem 139QMB podpowie nam jaka długość paska jest nam potrzebna, istnieją 3 warianty silnika 139QMB: 40cm, 43cm i 46cm. Najprostszym sposobem na zmierzenie długości pokrywy jest zmierzenie uszczelki, wymiar pokrywy jest liczony od jej początku do samego końca przylegania do kertera silnika.

Jak często reguluje się zawory w motocyklu?

Nie ma jednoznacznej odpowiedni, różne silniki wymagają regulacji zaworów w różnych odesępach czasu, wahają się one od 5 tys. km do 30 tys.

Po czym poznać że zawory są do regulacji?

Pewnym znakiem, że nadszedł czas na regulację luzu zaworowego jest, jeśli silnik wydaje głośne klikanie lub stukanie podczas uruchamiania lub jeśli doświadczasz utraty mocy silnika.